ИНТРОС-АВТО

Назначение

ИНТРОС-АВТО предназначен для мониторинга стальных канатов в автоматизированном режиме без участия дефектоскописта. Применяется при непрерывном или дискретном (периодическом) мониторинге технического состояния участка стального каната, подверженного эксплуатационным, механическим и климатическим воздействиям в процессе эксплуатации.

Область применения

Дефектоскоп ИНТРОС-АВТО используется на буровых установках, грузоподъемных механизмах, шахтных подъемных установках, канатных дорогах, канатных механизмах оффшорных платформ, морских трубоукладчиках.

ИНТРОС-АВТО состоит из Блока управления и индикации (БУИ) и Магнитных головок (МГ) различных типогразмеров. В комплекте с дефектоскопом поставляется программное обеспечение (INTROS-AUTO Monitor, Wintros-Auto).

БУИ предназначен для:

Автоматизированной обработки данных о местоположении, типе и количестве критических дефектов по окончании мониторинга;

• сохранения в памяти дефектоскопа, а также передачи на ПК для хранения, обработки и анализа данных о техническом состоянии каната;
• отображения на дисплее информации о дефектах, обнаруженных в процессе мониторинга каната, при этом:Зеленый цвет индикатора – сигнализирует, что канат исправен, количество дефектов менее 70% браковочного критерия каната.Желтый цвет индикатора – сигнализирует о наличии дефектов, близких к браковочному уровню. Дальнейшая эксплуатация каната допускается, но частота проведения неразрушающего контроля должна быть увеличена.Красный цвет индикатора - сигнализирует о наличии дефектов, превысивших браковочный уровень. Дальнейшая эксплуатация каната не допускается.

Основные характеристики

• Размер не более (350 х 150 х 150) мм
• Масса не более 3 кг
• Исполнение IP6

ИНТРОС-АВТО осуществляет контроль и браковку каната как по двум основным критериям — числу оборванных проволок (ЛД) на заданной длине и относительной потере сечения каната по металлу (ПС), так и по недопустимой динамике роста количества обнаруженных ЛД или ПС каната. В качестве дополнительной функции ИНТРОС-АВТО осуществляет расчет тонно-километража при подключении внешнего измерителя веса и одометра.

Критерии браковки канатов соответствуют ФНП "Правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности", ФНП "Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения", ФНП "Правила безопасности в угольных шахтах", ФНП "Правила безопасности при ведении горных работ и переработке твердых полезных ископаемых", ФНП “Правила безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров”.

В ИНТРОС-АВТО реализуется магнитный вид неразрушающего контроля (ГОСТ Р 56542-2019). Магнитная система МГ намагничивает участок контролируемого каната. Магнитные поля рассеяния, вызванные дефектами каната, создают на выходе блока датчиков электрический сигнал, который после усиления и преобразования в цифровую форму обрабатывается в микропроцессоре.

Получаемая информация запоминается и выводится на дисплей и светодиодные индикаторы БУИ, а также может быть передана по WiFi или по RS-485 на внешний компьютер для хранения, обработки и последующего анализа.